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Para el plan de rutas en lastre se invertirán alrededor de ¢10.000 millones. Crédito de foto: Presidencia de la República.
Para el plan de rutas en lastre se invertirán alrededor de ¢10.000 millones. Crédito de foto: Presidencia de la República.
  • La colocación de sello asfáltico en 253Km, incluye a 3 rutas ya finalizadas y 9 más que siguen en proceso de adjudicación.

Por Silleny Sanabria Soto

Con el fin de mejorar los caminos que conducen a lugares turísticos  o  zonas  productivas de la Región Chorotega, el Ministerio de Obras  Públicas  y Transportes (MOPT) y el Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI), trabajan en conjunto en el desarrollo de obras de colocación de sello asfáltico en varias rutas de los 11 cantones de la provincia.

La estrategia  implementada  consiste en convertir aquellos caminos de lastre con mayores problemas para transitar, en caminos asfaltados. En total, se pretende mejorar las condiciones de 253.5 Kilómetros de ruta, de los cuales  43 Km ya han sido intervenidos.

Hasta el momento hay 3 rutas ya finalizadas para las cuales se realizó una inversión de ₵2.572 millones y quedan 9 caminos más por trabajar, correspondientes a 129.5 Km que están en proceso de ejecución; para ellos se invertirán ₵6.137 millones.

Por otra parte existe una obra pendiente de desarrollar de 8.5 Km, pero que ya cuenta con un contrato firmado y para la cual la inversión será de ₵740 millones y nueve rutas más que suman 73.1 Km, y las cuales están en el proceso de adjudicación. Según la Primera Dama de la República y Coordinadora de la Región Chorotega, Claudia Dobles, la mejora de los caminos responde a una necesidad de la provincia para obtener mayores oportunidades en cuanto a la reactivación económica se refiere. “Damos seguimiento a esta estrategia de rutas en lastre que se realiza en todos los cantones de la provincia guanacasteca, pues se trata de caminos importantes que permiten un mejor acceso a varias rutas y comunidades, muchos de ellos llevan a lugares turísticos o a zonas productivas”, comentó Dobles.

Cabe destacar además el avance del proceso de pavimentación en el proyecto Cañas-Limonal, en el cual se ha utilizado pavimentadoras, texturizadoras  y un equipo de cortado de juntas, que trabajan de forma secuencial a lo largo de los 20.8 kilómetros que conforman  el proyecto vial de ese tramo de la Interamericana Norte.


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