• En Espíritu Santo, Esparza, sobre la ruta nacional 23.
• Paso alternativo irá entre las 8 pm del miércoles 11 y las 3 pm del jueves 12 de diciembre.
• Tránsito a un solo carril es necesario para realizar la colada de la losa del puente.
• Proyecto de rehabilitación y ampliación implica una inversión de ¢4.305 millones.

Con un 82% de avance en la rehabilitación y ampliación del puente sobre el río Barranca, este miércoles, 11 de diciembre, se necesitará realizar pasos regulados sobre la estructura.

La medida se aplicará con el objetivo de poder colar la losa (colocar el concreto de la losa, sobre la que irá la superficie de ruedo en concreto) en el puente existente, que se está mejorando, de tal manera que las vibraciones del paso de vehículos no afecten la resistencia del concreto.

Así, entre las 8 de la noche del miércoles, y las 3 de la tarde del jueves 12 de diciembre, se tendrá paso alterno en el tercer carril que se construyó, incluso con colaboración de la Policía de Tránsito, enfatizaron en la Gerencia de Construcción de Vías y Puentes del Consejo Nacional de Vialidad.

En esa línea, explicaron que aproximadamente cada 10 minutos se cambiará de sentido de paso, es decir, por 10 minutos se permitirá el paso Puntarenas-Barranca y los siguientes 10 minutos en el sentido contrario y así durante esas 19 horas.

Es importante comprender, entonces, que en especial durante el día, se podrían tener demoras, por lo que se debe valorar en los desplazamientos hacia el trabajo o a citas médicas, por ejemplo.

Estas labores forman parte del proyecto de rehabilitación y ampliación de la estructura, en Espíritu Santo de Esparza, sobre la ruta nacional 23, y comenzaron en setiembre del 2023.

Las obras tienen un valor de ₡4.305 millones. El plazo de ejecución es de 455 días naturales, poco más de 15 meses, por lo que el trabajo quedaría listo en el primer trimestre del 2025.

Datos del puente

El puente tiene una longitud total de 177.8 metros y un ancho de 10.6 metros, de los cuales 8.95 metros corresponden al ancho de la superficie de rodadura.

Con la Intervención, el puente pasará a 17,25 metros de ancho, se tendrán tres carriles (carriles de 3.6 metros de ancho), espaldones (1.3 a 1.8 metros de ancho), barreras de concreto y un espacio compartido de 2.5 metros de ancho para el tránsito de peatones y ciclistas.